Mikä on merimoottorit
Venemoottorit ovat kaikkien vesikulkuneuvojen sydän ja sielu – pienistä huviveneistä massiivisiin rahtilaivoihin. Nämä tehokkaat koneet on suunniteltu kestämään avomeren ankarat olosuhteet samalla kun ne tarjoavat luotettavan ja tehokkaan työntövoiman. Erilaisten venemoottoreiden ja niiden tärkeimpien ominaisuuksien ymmärtäminen on välttämätöntä jokaiselle, joka omistaa, käyttää tai huoltaa vesikulkuneuvoja.
Merimoottorien edut
Pienemmät polttoainekustannukset
Vaikka sekä laivojen kaasuöljyn (MGO) että laivojen dieselöljyn (MDO) kustannukset vaihtelevat jatkuvasti, diesel maksaa keskimäärin vähemmän kuin bensiini. Todettiin, että dieselin keskimääräinen hinta on 2,50 dollaria gallonaa kohden, kun taas laivojen bensiinin keskiarvo on 2,97,1 dollaria. Vaikka tämä ei ehkä vaikuta merkittävältä erolta, suurille aluksille, jotka matkustavat usein, diesel on lopulta taloudellisempi vaihtoehto. Joten polttoaineen säästäminen on yksi laivojen dieselmoottoreiden mainostetuimmista eduista.
Vähemmän syttyvää
Toinen dieselmoottoreiden etu bensiinimoottoreihin verrattuna on turvallisuus. Diesel on paljon vähemmän syttyvää kuin bensiini. Vain voimakas paine ja jatkuva liekki voivat sytyttää dieselin.2 Dieselpolttoaineen leimahduspiste on 52-96 astetta (126-205 astetta F). Vertailun vuoksi bensiini on syttyvä neste, jonka leimahduspiste on -40 astetta (-40 astetta F). Se antaa tarpeeksi höyryä palavan seoksen muodostamiseksi ilmaan tai veneen pohjaan. Syttymisriskin pienentämiseksi meridieselmoottori on turvallisempi vaihtoehto.
Energiatehokkuus
Yleensä laivojen dieselmoottoreilla on suurempi hyötysuhde ja taloudellisuus kuin bensiinikäyttöisillä vastineilla. Universal Technical Instituten julkaisemassa artikkelissa he havaitsivat, että dieselmoottorit ovat 20 prosenttia lämpötehokkaampia kuin kaasumoottorit keskimäärin. Tämän seurauksena niiden polttoainetalous kasvaa 20 prosenttia.3 Dieselpolttoaineella on enemmän energiapotentiaalia gallonaa kohden kuin bensiinillä, mikä tarkoittaa, että dieselkäyttöiset jahdit matkustavat enemmän vähemmällä polttoaineella.
Pitkäikäisyys
Laivojen dieselmoottorit ovat tunnettuja pitkäikäisyydestään. Bensiinimoottorit koostuvat paljon useammista osista, ja siksi ne hajoavat todennäköisemmin. Keskimääräinen laivojen bensiinimoottori käy noin 1 500 tuntia, ennen kuin se vaatii suuren remontin laivojen kunnostusasiantuntijoiden toimesta. Vertailun vuoksi hyvin huollettu sisämoottori kestää tyypillisesti noin 5,000 - 8,000 tuntia ilman isompia huoltotoimenpiteitä. Jos haluat omistaa suuremman jahdin ja aiot käyttää sitä säännöllisesti, valitse pitkäikäinen dieselmoottori.
-
![Huviveneiden moottorit]()
Huviveneiden moottoritHuvimoottorit ovat välttämättömiä tasaiselle ja luotettavalle purjehdukselle kaikissa meriolosuhteissa. Tehokas moottori tekee nautinnollisen purjehduskokemuksen, joko rauhallisella lahdella tai -
![Laivojen dieselmoottori]()
Laivojen dieselmoottoriLaivojen dieselmoottoreilla on tärkeä rooli alusten voimanlähteenä ja maailmanlaajuisen merikaupan mahdollistajana. Luotettavat, polttoainetehokkaat ja pitkäikäiset moottorit ovat ensimmäinen valinta -
![Yacht moottorit]()
Yacht moottoritLaivoille ja huvialuksille SIDA-moottorit tarjoavat tehokkaita ja kompakteja korkean - nopeuden dieselkäyttöjä. Kaikki SIDA-moottorit ovat huippuluokan suuritehoisen kehitystyönsä ansiosta myös -
![Nopeat merimoottorit]()
Nopeat merimoottorit4V-sarjan marine SIDA moottori on muutettu perustuu kansainväliseen kehittyneeseen teknologiaan. Standardin mukaan, sääntö ja asiakkaiden vaatimukset, parannettu polttojärjestelmä, imu- ja -
![Meridieselmoottori]()
MeridieselmoottoriOlemme yksi Kiinan suurimmista dieselmoottoreiden valmistajista ja viejistä. Tuotteidemme pääkansi on yhden - sylinterin ja pieni - reikäinen monisylinterinen - dieselmoottori. Se on ihanteellinen
Miksi valita meidät
Asiakaspalvelu
Ansaitsemme kunnioituksesi toimittamalla ajallaan ja budjetilla. Rakensimme maineemme poikkeuksellisen asiakaspalvelun varaan. Tutustu eroon, jonka se tekee.
Yhden luukun palvelu
Lupaamme tarjota sinulle nopeimman vastauksen, parhaan hinnan, parhaan laadun ja täydellisimmän huoltopalvelun.
Laatuvakuutus
Meillä on käytössä tiukka laadunvarmistusprosessi varmistaaksemme, että kaikki palvelumme täyttävät korkeimmat laatuvaatimukset. Laatuanalyytikkotiimimme tarkistaa jokaisen projektin perusteellisesti ennen kuin se toimitetaan asiakkaalle.
Huipputeknologia
Käytämme uusinta teknologiaa ja työkaluja tarjotaksemme korkealaatuisia palveluita. Tiimimme tuntee tekniikan viimeisimmät trendit ja edistysaskeleet ja käyttää niitä parhaan tuloksen saavuttamiseksi.
Kilpailukykyinen hinnoittelu
Tarjoamme palveluillemme kilpailukykyiset hinnat laadusta tinkimättä. Hintamme ovat läpinäkyviä, emmekä usko piilokuluihin tai maksuihin.
Asiakastyytyväisyys
Olemme sitoutuneet tarjoamaan korkealaatuisia palveluita, jotka ylittävät asiakkaidemme odotukset. Pyrimme varmistamaan, että asiakkaamme ovat tyytyväisiä palveluihimme, ja teemme tiivistä yhteistyötä heidän kanssaan varmistaaksemme, että heidän tarpeensa täyttyvät.
On tärkeää muistaa, että merimoottorit eroavat merkittävästi autojen ja muiden ajoneuvojen moottoreista. Tämä johtuu siitä, että ne on rakennettu hyvin erilaisiin ympäristöihin. Laivojen moottorit ovat tyypillisesti paljon ankarammissa olosuhteissa. Tämän seurauksena ne vaativat muutoksia, jotka varmistavat, että ne kestävät ympäristöä, jossa he tarvitsevat toimiakseen.
Tässä on muutamia keskeisiä eroja, jotka sinun tulee tietää
Moottorin valinta ja korroosiosuojaus
Tyypillisesti veneen konehuoneessa on enemmän tehoa – tämä johtuu siitä, että laivojen moottorit menettävät tehoa lämmittäessään. Ne voivat myös menettää tehonsa ajan myötä, jos tuki karkeaa tai naarmuuntuu. Voit suojata tätä voimaa ankarilta elementeiltä suojaamalla korroosiota merilaatuisella pinnoitteella ja uhrautuvilla sinkkianodeilla.
Turvaominaisuudet
Toisin kuin niiden autojen vastineet, venemoottoreissa on ylimääräisiä turvallisuusnäkökohtia, jotka ovat välttämättömiä moottoreille, joita ei käytetä niin usein – veneillä on tapana istua pidempiä aikoja. Osat, kuten laturi ja käynnistin, on suojattu sisäisiltä kipinöiltä, jotka aiheuttavat suuremman palovaaran suljetussa moottoritilassa. Automaattiset sammutukset ovat yleisiä myös silloin, kun lämpötilan vaihtelut voivat tapahtua äkillisemmin, jos vesijäähdytys tukkeutuu tai suljetun piirin jäähdytysneste on loppumassa.
Polttoaine- ja pakojärjestelmät
Huonot olosuhteet voivat aiheuttaa ongelmia laivojen polttoaine- ja pakojärjestelmille. Joten veneen pakojärjestelmä on suunniteltu estämään vastapainetta ja vähentämään pakokaasujen vuotamisen mahdollisuutta moottoritilaan. Polttoainejärjestelmän muutokset sisältävät paksummat letkut kuin autojen moottoreissa. Suuremmasta ulkohalkaisijasta huolimatta niillä on sama sisähalkaisija, mikä suojaa niitä paremmin moottoritilan tulipaloilta ja vähentää läpäisynopeutta.
Kuinka merimoottorit toimivat
Autojen moottoreiden tapaan laivojen moottorin tarkoitus on mahdollistaa aluksen kulku polttopoltolla. Polttoaine ruiskutetaan sylintereihin, missä se syttyy. Tuloksena oleva palaminen työntää mäntää, joka kääntää kampiakselia, joka sitten antaa voiman veneen potkurille.
Suuri ero tässä on se, että veneen mekaaninen energia jakautuu suoraan yhdelle vaihteelle – sen sijaan, että se jakautuu neljälle tai useammalle autolle. Tämä tarkoittaa, että merimoottoreille on hyödyllisempää käyttää alhaista vääntömomenttia vakaammalla nopeudella veden läpi kulkemiseen kuin vaihteleva prosenttiosuus hevosvoimasta ajoittain, kuten käyttäisit autoa tiellä.
Millaista polttoainetta venemoottori käyttää
Jotkut pienten veneiden perämoottorit käyttävät bensiiniä, kun taas jotkut pienet ja keskikokoiset alukset, kuten kapeat veneet ja huviveneet, käyttävät yleensä dieseliä. Suuremmat alukset, joita käytetään kaupalliseen merenkulkuun tai pitkän matkan risteilyihin, käyttävät bunkkeripolttoainetta – erittäin tiheää, korkean energian polttoainetta. Bunkkeripolttoaineella vähän menee pitkälle, joten se on yksi edullisimmista vaihtoehdoista. Lisäksi, koska sitä pidetään raakaöljyn jalostusprosessin jäännöselementtinä, se on myös paljon halvempaa ostaa.
Laivan moottorin valmistukseen käytetty materiaali
Laivan moottorin ja eri laivan moottorin osien valmistukseen käytetyt materiaalit ovat:
Vuodelautanen
Pohjalevy on moottorin alin osa, joka on moottorin pohja ja johon mahtuu kampiakselin laakerit ja A-runko. Pienessä moottorissa käytetään yhtä valurautavalua ja suurissa 2-tahtimoottoreissa käytetään valmistettuja valuteräksisiä poikittaisprofiileja pitkittäispalkeilla.
Kehys
A-runko, kuten nimestä voi päätellä, on samanlainen kuin A-kirjaimen muoto, ja se on asennettu moottorin pohjalevyn yläpuolelle. Se on rakennettu erikseen kantamaan ristipääohjainta ja päällä se tukee entabletuurin pohjaa. A-rungon pohjapinta on koneistettu vastinpinnaksi, joka asennetaan alustan päälle.
Palkisto
Entablatuuri, joka tunnetaan myös nimellä sylinterilohko, on valmistettu valuraudasta ja sitä käytetään jäähdytysveden ja ilmatilan poistamiseen. Moottorin koosta riippuen valu voi olla joko yksittäis- tai monisylinterinen (pultattu yhteen). Sylinterilohkon alaosa on koneistettu muodostamaan liitospinta ja kiinnitetty A-runkoon sovitetuilla pulteilla.
Veneen moottorityypit ja propulsiojärjestelmät
Asiakkaiden valittavissa on muutamia erilaisia venemoottoreita ja propulsiojärjestelmiä. Kun valitset moottoria, sinun tulee olla tietoinen tärkeimmistä veneen moottoreista ja propulsiojärjestelmistä, joita voit valita. Nämä ovat veneen moottorien päätyypit:
Perämoottori:Perämoottori on sijoitettu veneen peräpeiliin ja lepää veneen rungon ulkopuolella. Näitä moottoreita käytetään ohjaamaan ja ohjaamaan venettä. Yksi ensisijainen näkökohta niissä on, että sinun on liikutettava moottoria ohjataksesi alusta. Pienemmässä veneessä käytetään tyypillisesti käsiohjainta moottorin liikuttamiseen, kun taas suurempi vene käyttää ohjauspyörää moottorin kääntämiseen.
Sisämoottori:Sisämoottorit on asennettu veneen rungon sisään. Nämä moottorit ovat tyypillisesti nelitahtisia automoottoreita, jotka on muunnettu vesikulkuneuvoihin ja joissa on vetoakseliin yhdistetty potkuri. Toisin kuin perämoottoreissa, sisämoottoria ei käytetä veneen ohjaamiseen. Sisämoottori on tyypillisesti yhdistetty potkurin takana oleviin peräsimiin, ja peräsimet säädetään ohjauspyörällä.
Sisäperämoottori:Perävetomoottoria kutsutaan joskus "sisä-perämoottoriksi", koska se sisältää ominaisuuksia molemmista moottoreista. Kuten sisämoottorit, ne ovat nelitahtimoottoreita, jotka on asennettu rungon sisäosaan. Ne ovat myös samanlaisia kuin perämoottorit, koska niissä on käyttöyksikkö, jota kuljettajat käyttävät ohjaamiseen. Pyörän kääntäminen kääntää myös vetoyksikköä ja sanelee veneen suunnan.
Suihkuvetomoottori:Suihkuvetomoottori käyttää venettä ympäröivää vettä ohjaamaan ja kuljettamaan sitä. Veneen pohjassa imuaukko imee vettä, ja sitten suihkukoneisto kiihdyttää vettä työntäen venettä eteenpäin. Tämä moottori auttaa ohjaamisessa muuttamalla vesivirran suuntaa, kun se poistuu veneestä.
Erilaisten venemoottoreiden ohella useat eri propulsiojärjestelmät voivat tuottaa tarvittavan tehon veneen kuljettamiseen eteenpäin. Yksi suosituimmista propulsiojärjestelmien tyypeistä on dieselkäyttöinen propulsiojärjestelmä. Tällainen järjestelmä käyttää voimanlähteenä dieselpolttoainetta, joista kaksitahtiset ja nelitahtiset moottorit ovat yleisimpiä.
Joistakin kaupallisista aluksista löytyy myös diesel-sähkökäyttöisiä propulsiojärjestelmiä, joissa järjestelmä käyttää sähköä ja dieselpolttoainetta yhdessä. Kolmipolttoaineiset propulsiojärjestelmät ovat toinen huippuvaihtoehto, koska ne voivat polttaa raskasta polttoainetta, dieseliä ja kaasupolttoainetta. Tällainen moottori voi myös vähentää laivan päästöjä.
Yleensä kun yrität päättää, minkä kokoinen moottori sopii veneesi, on parempi valinta valita suuri moottori kuin pienempi. Suuremmilla moottoreilla on yleensä suurempi hevosvoima ja ne tarjoavat sinulle nopeampia ajoja. Keskinopeuksilla isompi moottori parantaa veneesi käsittelyä. Tämä parempi käsiteltävyys merkitsee parempaa ohjattavuutta ja parempaa hallintaa, kun vedät raskaita materiaaleja veneen takana.
Toinen suuremman moottorin hyöty on se, että se parantaa polttoainetehokkuutta. Vaikka saatat ajatella, että pienempi moottori kuluttaa vähemmän polttoainetta, se ei pidä paikkaansa. Koska pienemmällä moottorilla on vaikeampaa saada voimaa raskaaseen veneeseen, se kuluttaa enemmän polttoainetta, mikä nostaa polttoainekustannuksiasi. Isompi moottori ei kuluta polttoainetta yhtä nopeasti, koska sillä ei ole vaikeuksia saada voimaa raskaaseen veneeseen, mikä säästää polttoainekustannuksissa ajan myötä.
Et tietenkään halua mennä liian suureksi, sillä liian tehokas moottori voi vahingoittaa venettäsi ja saattaa sinut vaaraan rikkoa lakia. Veneen valmistajan tulee antaa sinulle tiedot suurimmasta hevosvoimasta, jonka vene voi käsitellä. Näiden tietojen avulla voit varmistaa, että et valitse moottoria, joka on liian tehokas tai suuri veneellesi.
Voit myös määrittää oikean koon moottorillesi käyttämällä 25–40 puntaa hevosvoimaa kohden -sääntöä. Jos pidät kiinni 25 paunasta hevosvoimaa kohden, voit laskea suurimman hevosvoiman, jota voidaan käyttää turvallisesti. Kun yrität saada suurimman nopeuden ja parhaan käsiteltävyyden, haluat löytää moottorin, joka tarjoaa sinulle suurimman hevosvoiman, jonka veneesi voi turvallisesti käsitellä.
Kun moottorissa ilmenee ongelma, voit usein korjata sen, jotta kaikki toimii taas oikein. Joitakin yleisiä korjauksia ovat viallisten venttiilikopan tiivisteiden korjaaminen ja apujärjestelmien tai syöpyneiden jakoputkien vaihtaminen. Joskus et kuitenkaan voi tehdä yksinkertaista korjausta moottorin korjaamiseksi. Kun jokin menee vikaan moottorin sisällä ja korjaus on liian monimutkaista käsiteltäväksi moottorin ollessa veneessä, sinun on päätettävä, haluatko rakentaa sen uudelleen vai vaihtaa.
Moottorin kunnostaminen edellyttää moottorin irrottamista veneestä ja kuljettamista venetelakan konepajaan, jossa ammattilainen voi purkaa sen. Sitten he voivat korjata ongelman ja puhdistaa kaikki osat. Kun asiaankuuluvat moottorin osat on korjattu ja puhdistettu, mekaanikko kokoaa moottorin takaisin yhteen ja asentaa sen takaisin veneeseen. Sen sijaan vaihtaminen tarkoittaa yksinkertaisesti vanhan moottorin vaihtamista uuteen.
Tässä on joitain tärkeimmistä tekijöistä, joita sinun kannattaa harkita saadaksesi tietää, milloin venemoottorisi on vaihdettava tai rakennettava uudelleen:
Kustannussäästöt:Yksi suurimmista tekijöistä päätettäessä veneesi vaihtamisen tai uudelleenrakentamisen välillä on hinta. Tyypillisesti moottorin uudelleenrakentaminen maksaa vähemmän kuin sen vaihtaminen kokonaan, varsinkin jos päätät ostaa uudemman moottorin. Uudelleenrakentaminen voi kuitenkin aiheuttaa ylimääräisiä kustannuksia, joten tarkista aina ammattilaiselta ja pyydä tarjous ennen kuin päätät rakentaa uudelleen.
Aika:Uudelleenrakennuksen monimutkaisuudesta ja mekaanikkosi kyvyistä riippuen saatat tarkastella pitkää uudelleenrakennusprosessia. Tämä pitkä prosessi voi johtaa siihen, että veneesi jäädyttää pitkäksi aikaa ennen kuin voit ottaa sen uudelleen veteen. Jos haluat päästä takaisin vesille nopeasti ja sinulla on jo vaihtomoottori mielessä, saattaa olla parempi vaihtoehto vaihtaa moottori sen sijaan, että odotat asiantuntijan rakentavan vanhan uudelleen.
Päivitys:Jos olet halunnut enemmän hevosvoimaa moottorillesi tai olet huomannut, että tarvitset toisen tyypin, sinun kannattaa ehkä vaihtaa moottorisi kuin rakentaa se uudelleen. Vaikka moottorin uudelleenrakentaminen on pitkälti rikkoutuneiden osien korjaamista tai vaihtamista, vaihtomoottori voi tarjota sinulle enemmän tehoa ja parantaa veneesi suorituskykyä. Jos olet jo harkinnut uuden moottorin hankkimista, saattaa olla aika vaihtaa vanha moottori sen sijaan, että kuluttaisit rahaa sen uusimiseen.
Yleiskatsaus laivojen dieselmoottoreista
Laivojen dieselmoottoreilla on keskeinen rooli merenkulkuteollisuudessa, ja ne tarjoavat voiman monenlaisille aluksille pienistä kalastusaluksista suuriin konttialuksiin ja risteilyaluksiin. Nämä moottorit tarjoavat propulsiovoiman, joka tarvitaan kulkemaan maailman valtamerillä, mikä mahdollistaa tavaroiden, matkustajien ja luonnonvarojen liikkumisen ympäri maailmaa. Meridieselmoottorien toiminnan ja miksi ymmärtäminen on välttämätöntä kaikille merenkulkualasta kiinnostuneille.
Toimintaperiaate:
Laivojen dieselmoottorit toimivat polttoperiaatteella. Ne muuttavat dieselpolttoaineen kemiallisen energian mekaaniseksi energiaksi, jota sitten käytetään aluksen potkureiden ajamiseen ja työntäen laivaa eteenpäin. Prosessi sisältää useita keskeisiä vaiheita:
Ilmanotto:Moottori imee tarkan seoksen ilmaa ja polttoainehöyryä palotilaan. Moottorin männät puristavat ilmaa korkeaan paineeseen.
Polttoaineen syöttö:Dieseliä ruiskutetaan polttokammioon puristustahdin lopussa. Paineilman korkea lämpötila ja paine saa polttoaineen itsestään syttymään (itsesytytyksen) ilman sytytystulpan tarvetta.
Palaminen:Polttoaine-ilmaseos syttyy palaen, mikä saa aikaan nopean palamisprosessin. Tämä räjähdys synnyttää korkeapaineisia kaasuja, jotka pakottavat moottorin männän alas ja muuttavat kemiallisen energian mekaaniseksi työksi.
Pakokaasu:Pakokaasut poistuvat sylinteristä tehotahdin jälkeen ja sykli toistuu seuraavaa polttotapahtumaa varten.
Tärkeimmät tekijät, jotka on otettava huomioon laivojen dieselmoottorissa
Jos päätät, että valitset dieselin, tässä on yleiskatsaus tekijöistä, jotka on otettava huomioon ennen uuden moottorin ostamista:
Moottorin paino
Teho-painosuhteen parantamiseksi on suositeltavaa käyttää vahvaa mutta kevyttä materiaalia. Siksi kevyempi moottori edistää tätä suhdetta.
Veneissä, joissa on parannettu tilavuustehokkuus, on turboahdin. Lisäksi menetät jonkin verran tehokkuutta moottorin ulostuloissa pakoputken kautta. Voit kuitenkin korjata tämän käyttämällä pakokaasua antamaan turboahtimelle tarpeeksi tehoa.
Moottorin painoerot muuttuvat hitaasti tekniikan kehittyessä.
Vaadittu tehon määrä
Yksi tärkeimmistä tekijöistä, joihin sinun on kiinnitettävä huomiota, on tarvitsemasi tehon määrä. Useimmissa tapauksissa tämä on yleensä jotain, jota veneenrakentajasi on rajoittanut.
Kun olet ostamassa uutta venettä, on yleensä parasta ajaa ensin merikoe eri lisävarusteiden ollessa valmiiksi asennettuina. Tämä auttaa sinua päättämään, vastaako veneen vakiopaketti toiveitasi vai haluatko suuremman tehon.
Kuitenkin, kun otat uuden veneen merikokeiluon, siinä ei ole kaikkia tavallisia risteilyvarusteita, joita tavallisesti kuljetat mukanasi. Siksi vene on tavallista kevyempi.
Koska painon ja tehon suhde on ratkaiseva, tarvitaan enemmän tehoa kaikkien lisälaitteiden kuljettamiseen. 50 hevosvoiman erolla voi olla suuri ero veneen suorituskyvyssä, kun raskaat varusteet tai lasti sisällytetään painoon.
Veneen huolto
Nykyään useimmissa laivojen dieselmoottoreissa on elektronisesti ohjatut ja tietokoneistetut moottorit.
Elektroniset ominaisuudet sisältävät säätimet, jotka säätelevät CO2-päästöjä asetettujen tasojen kautta. Esimerkiksi Tier{1}} -standardit koskevat periaatteessa kaikkia dieselkäyttöisiä huviveneitä riippumatta moottorin hevosvoimasta tai moottorin koosta.
No näin.
Vianetsintä, ylläpito ja joidenkin perinteisten tehtävien kyvyttömyys tehdä tee-se-itse ovat suuria muutoksia. Jos ylität paljon moottorin öljyrutiinia ja jäähdytysjärjestelmän huoltoa, tarvitset sekä erikoiskoulutusta että työkaluja moottorin asianmukaiseen kunnossapitoon.
Moottoriveneen käyttövoiman valitseminen
Moottoriveneesi käyttövoimaan on saatavilla useita vaihtoehtoja. Voit kuitenkin rajata ne kolmeen luokkaan veneesi uppouman perusteella. Kolme sisältää
Puolisiirtymä
Uppoumarunkoinen maailmanristeilijä
Täysin suunniteltu runko.
Palvelun saatavuus ja takuurajoitukset ovat tässä iso rooli. Lisäksi polttoainetalous on tässä myös tärkeä tekijä. Tämä johtuu siitä, että nämä moottorit antavat sinulle valita ensisijaisen käyttövoiman verrattuna apuvoimaan.
Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. sijaitsee Wuxissa, Jiangsun maakunnassa, mukaan lukien dieselmoottoreiden kehittäminen, tuotanto ja myynti suurille yrityksille. Yritys perustettiin vuonna 1984, ja se syntyi Wuxin dieselmoottoritehtaasta, joka valmistaa dieselmoottoreita ja jonka vuotuinen tuotantokapasiteetti on 200000 yksikköä Jiangsun maakunnan keskeisissä yritysryhmissä. Huhtikuussa 2008 yhtiö sai onnistuneesti päätökseen valtion omistamien yritysten osakeyhtiöuudistuksen, joka toteutettiin valtion omistuksessa yksityiseksi osakeyhtiöksi.
todistus
FAQ
Meidät tunnetaan yhtenä Kiinan johtavista merimoottorien valmistajista ja toimittajista laadukkaiden tuotteistamme ja kilpailukykyisestä hinnasta. Voit vapaasti ostaa Kiinassa valmistettuja merimoottoreita täältä tehtaaltamme.
Suositut tuotteet
