Haarukkatrukkin kampiakseli on siirtää kaasu nostokolmikytkentäryhmästä ylös- ja alaspäin liikkuvan voiman läpi, joka kääntyy oman akselinsa vääntömomentin ympäri, jolloin syntyy ulkoinen lähtöteho ja ajetaan kaasumekanismia ja apulaitteita.
Haarukkatrukin kampiakselin on oltava kova ja riittävän vahva, jotta se voi muuttua kaasun paineissa, inertiavoimissa ja vääntömomenteissa työssä. Kampiakselin karan kaula on koko kampiakselin ja pyörivän akselin tukiosa, joka on pääasiassa asennettu päälaakerin pidikkeen reikään.
Useimmat moottorityyppiset karat käyttävät vierintälaakereita, jotka yhdistetään yhdistävän akselin kaulaan, jotta moottori käy tasaisemmin.
