Tavalliset kuorma-autojen moottorihäiriöt jaetaan pääasiassa seuraaviin luokkiin:
1. Käynnistysvirhe
Käynnistys epäonnistui: Syynä voi olla akun tyhjeneminen tai huono elektrodiliitäntä. Esimerkiksi pitkän pysäköinnin jälkeen akku tyhjenee luonnollisesti ja teho on liian alhainen, jotta se riittäisi käynnistämään käynnistimen. Lisäksi itse käynnistin on viallinen, kuten moottorivaurio, harjan kuluminen jne., mikä voi myös aiheuttaa käynnistymisen epäonnistumisen. Samaan aikaan myös riittämätön polttoaineen syöttö, kuten öljyputken tukos, öljypumpun vika jne., estää polttoaineen normaalin toimittamisen moottoriin.
Hidas käynnistys: Tämä johtuu yleensä siitä, että akku on vähissä, mutta ei tyhjentynyt, eikä se pysty tarjoamaan tarpeeksi suurta käynnistysvirtaa käynnistysmoottorille. Tai moottorin sisäiset mekaaniset osat, kuten mäntä ja kampiakseli, ovat kuluneet pitkäaikaisesta käytöstä, mikä lisää vastusta käynnistyksen aikana, mikä johtaa hitaan käynnistymiseen.
2. Riittämätön sähkökatkos
Heikko kiihtyvyys: Ilmansuodattimen tukkeutuminen on yksi yleisimmistä syistä. Kun ilma ei pääse moottoriin tasaisesti, polttoaine-ilma-seossuhde on epätasapainossa, mikä johtaa epätäydelliseen palamiseen ja moottorin tehon heikkenemiseen. Polttoaineen ruiskutussuuttimen viat, kuten epätasainen polttoaineen ruiskutus tai riittämätön polttoaineen ruiskutuspaine, vaikuttavat myös polttoaineen ruiskutusvaikutukseen, mikä johtaa heikkoon kiihtyvyyteen.
Tehon alennus: Turboahtimen vika voi aiheuttaa moottorin tehon alenemisen. Turboahtimen vaurioituessa imupaine on riittämätön, mikä vähentää sylinteriin tulevan ilman määrää ja moottorin tehoa. Lisäksi pakojärjestelmän tukkeutuminen, kuten kolmisuuntaisen katalysaattorin tukkeutuminen, johtaa huonoon pakokaasuun, pakokaasua ei voida poistaa ajoissa, mikä vaikuttaa moottorin imukykyyn ja vähentää siten tehoa.
3. Epänormaali äänihäiriö
Koputusääni: Kun männän ja sylinterin seinämän välinen rako on liian suuri, mäntä tuottaa koputtavaa ääntä ylös- ja alasliikkeen aikana. Tai jos männän tappi ja kiertokangen holkki ovat liian löysällä, se aiheuttaa myös koputusta. Tämä ääni on yleensä terävä ja muuttuu moottorin nopeuden muuttuessa.
Venttiilin melu: Liiallinen venttiilivälys on suurin syy venttiilin melulle. Kun venttiilin välys ylittää normaalin alueen, venttiilin avaamisen ja sulkemisen aikana syntyy terävä "naksahdus" mekaanisesta törmäyksestä. Pitkäaikaisesta käytöstä aiheutuva venttiilin kuluminen ja venttiilijousen riittämätön joustavuus voivat myös aiheuttaa venttiiliääniä.
Jos haluat lisätietoja yleisistä kuorma-auton moottorivioista, ota yhteyttä Sida Power Machinery Groupiin. Tekninen tiimimme räätälöi sinulle sopivimman tuoteratkaisun.
