Dieselmoottorit kaivinkoneisiin

Päädieselgeneraattoreiden vikaantuessa hätägeneraattorisarja käynnistyy automaattisesti ja kytkeytyy hätäkeskukseen ylläpitääkseen virransyöttöä tärkeisiin palveluihin. Sitä käytetään myös palauttamaan laivaan virta kuolleen laivan tilasta, mikä mahdollistaa sähkön syöttämisen välttämättömiin palveluihin ilman ulkopuolisia palveluita, kuten käynnistysilmaa, polttoöljyn syöttöä ja jäähdytysvettä.
Moottori on tavallisesti varustettu itsenäisellä jäähdytysvesijärjestelmällä, jota kierrättää moottorikäyttöinen pumppu ja jäähdytetään jäähdyttimessä. Jäähdytysilma pakotetaan jäähdyttimen läpi moottorikäyttöisellä tuulettimella. Jäähdytysveteen sekoitetaan pakkasnestettä jäätymisen estämiseksi kylmissä olosuhteissa, ja jäähdytysvesijärjestelmään on asennettu termostaattinen sähkölämmitin, joka pitää moottorin välittömästi käynnistysvalmiina. Moottorikäyttöinen jäähdytysvesipumppu syöttää voiteluöljyn jäähdytin, ja moottorista poistuttuaan jäähdytysvesi virtaa termostaattiin ja takaisin jäähdyttimeen tai moottorin kiertovesipumppuun.
Moottorin vaihteistoa voidellaan moottorikäyttöisellä hammaspyöräpumpulla, joka imee öljyä pohjasäiliöstä ja tyhjentää sen jäähdyttimen ja suodattimen kautta voiteluöljykiskoon. Järjestelmä on varustettu paineensäätöventtiilillä, joka estää voiteluöljyn ylipaineen muodostumisen moottoriin.
Generaattoriin syötetään polttoainetta erillisestä säiliöstä, joka sijaitsee hätägeneraattoriosastossa. Säiliön polttoainetason tulee SOLAS-vaatimusten mukaisesti riittää 18 tunnin jatkuvaan ajoon suurimmalla nimelliskuormalla rahtialuksilla ja 36 tunniksi matkustaja-aluksilla.
Moottori käynnistetään tyypillisesti sähkökäynnistysmoottorilla, joka saa virtaa akuista. Akut on varustettu eristyskytkimellä ja niitä pitää täyteen ladattuna akkulaturilla, joka toimii jatkuvasti ja on yleensä varustettu hälyttimellä, joka aktivoituu, jos laturi epäonnistuu. Varustettu hydraulinen käynnistin on myös asennettu, ja hydrauliteho tuotetaan manuaalisesti käsipumpun avulla. Käsipumpulla ladattu akku tuottaa paineen vauhtipyörään kytkeytyvän hydraulimoottorin ohjaamiseksi. Automaattikäytössä vain sähkökäynnistysmoottoria käytetään. Moottori tulee käynnistää vähintään kerran viikossa ja käyttää täydellä kuormituksella kuukausittain.
Hätäkytkintaulu saa normaalisti virran 440 V:n pääkytkimestä, ja kun AUTO-tila on valittu, hätägeneraattori käynnistyy automaattisesti havaitsemalla, ettei hätäkytkintaulun kiskossa ole jännitettä. Yleensä automaattiohjauksella on kolme käynnistysyritystä, jolloin käynnistysvirhehälytys aktivoituu, jos generaattori ei käynnisty.
Generaattorin hätäkatkaisija (ACB) kytkeytyy automaattisesti hätäkytkintauluun, kun on varmistettu, että jännite ei ole jatkunut, ja hätäkeskuksen väyläkatkaisija, joka syöttää 440 V:n pääkytkintaulusta, avautuu automaattisesti, kun jännitettä ei havaita. .
Jotta hätägeneraattori käynnistyy automaattisesti sähkökatkon sattuessa:
1. Paikallisen ohjauspaneelin toimintatilan valitsin on asetettava AUTO-asentoon.
2. Polttoainesäiliössä tulee aina olla riittävästi polttoainetta vähintään 18 tunnin käyttöön täydellä kuormalla.
3. Akkujärjestelmän on aina oltava ladattuna, ja akut on tarkastettava, jotta ne ovat täysin latautuneet. Jos jokin akkujärjestelmistä epäonnistuu, se on irrotettava ja vaihdettava mahdollisimman pian.

Yleensä, kun pääkytkintaulun virta on palautettu, generaattorin ACB ja katkaisija toimivat automaattisesti ja moottori pysähtyy. Jos automaattinen järjestelmä epäonnistuu, manuaalinen toimenpide moottorin sammuttamiseksi virran palautuksen jälkeen on seuraava:
1.Käännä hätägeneraattorin käyttötilan kytkin MANUAL-asentoon.
2.Avaa hätägeneraattorin katkaisija manuaalisesti.
3.Sulje normaali virtakatkaisija manuaalisesti hätäkytkintauluun.
4. Pysäytä hätägeneraattori manuaalisesti painamalla moottorin paneelissa olevaa STOP-painiketta.
5. Kun moottori on pysähtynyt, käännä hätägeneraattorin käyttötilan kytkin AUTO-asentoon.

Jos hätägeneraattori jostain syystä ei käynnisty automaattisesti, se on käynnistettävä manuaalisesti joko yllä mainitulla akkukäynnistimellä tai hydraulikäynnistimellä. Hätägeneraattorin manuaalinen käynnistys ja katkaisijan manuaalinen sulkeminen tapahtuu seuraavasti:
1.Tarkista, ettei vesi-, polttoaine- tai voiteluöljyvuotoja ole ja että hätägeneraattori on käytettävissä käynnistystä varten. Varmista, ettei moottorin käynnistykselle ole rajoituksia.
2.Varmista, että moottorin ohjauspaneelissa on sähkövirtaa.
3.Varmista, että polttoainejärjestelmä on täysin esitäytetty ja että kaikki venttiilit polttoainesäiliöstä moottoriin ovat auki.
4.Tarkista jäähdyttimen paisuntasäiliön veden taso ja lisää vettä tarvittaessa.
5. Generaattorilämmittimen ja kytkintaululämmittimen on oltava päällä.
6.Varmista, että käynnistysakut ovat täysin ladattuja ja pystyvät syöttämään sähköä käynnistysmoottorille.
7.Tarkista öljytaso moottorin öljypohjasta ja lisää tarvittaessa.
8.Käännä moottorin ohjauspaneelin tilanvalitsin MAN-asentoon.
9. Paina moottorin ohjauspaneelin START-painiketta. Moottorin tulee kääntyä sähkökäynnistysmoottorin päälle ja syttyä. Kun moottori käynnistyy, START-painike on vapautettava. Moottorin säädin säätää nopeuden esiasetettuun arvoon.
10.Tarkista, että moottori käy tasaisesti ilman liiallista melua tai tärinää.
11. Kun moottori käy normaalisti ja generaattorin jännite ja taajuus ovat oikeat, generaattori voidaan kytkeä kytkentätauluun. Hätägeneraattorin katkaisija voidaan sulkea painamalla CLOSE/MAN-painiketta samassa paneelissa.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. sijaitsee Wuxissa, Jiangsun maakunnassa, mukaan lukien dieselmoottoreiden kehittäminen, tuotanto ja myynti suurille yrityksille. Yritys perustettiin vuonna 1984, ja se syntyi Wuxin dieselmoottoritehtaasta, joka valmistaa dieselmoottoreita ja jonka vuotuinen tuotantokapasiteetti on 200000 yksikköä Jiangsun maakunnan keskeisissä yritysryhmissä. Huhtikuussa 2008 yhtiö sai onnistuneesti päätökseen valtionyhtiöiden osakeyhtiöuudistuksen, joka toteutettiin valtion omistuksessa olevien osakeyhtiöiden muuttamisella.